广州黄埔区废铁回收公司行情低迷货场堆积如山难出货，本周国内废钢价整体大幅下跌，累计跌幅达80-150元/吨。上周以来国内钢材价格大幅下跌，部分区域电炉钢企业生产已经亏损，钢企普遍打压废钢收购价。当前废钢报价延续弱势，贸易商心态转弱，纷纷加大出货力度，钢企因到货量集中而继续压价。河北、中南地区少数钢厂暂停收货，华东地区不少贸易商加速出货，钢厂到货量明显增加，连续下调采购价格。截止本周五，江浙市场重废主流价格较上周末下跌60元，山东市场降幅达到100-150；两湖、两广地区重废主流价格下跌50元，河南个别钢厂暂停收货。北方地区两极分化，河北市场下游钢市需求不振，唐山不少钢厂继续暂停外采废钢，市场价格下跌80-100，东北市场资源偏紧。在钢材价格大跌后，国内不少纯电炉钢厂处于亏损边缘，本周废钢价格属于补跌。近期铁矿和焦炭走势相对稳健，长流程钢厂仍有一定利润空间。16日全国废钢跌势放缓，部分场地窄幅上调。市价较为混乱，各厂验货严格，扣杂较多。唐山废钢现重A2330-2450。华东地区受近日成材略有反弹，对废钢稍有提振，现小厂压车现象有所缓解，为市场止跌提供积极信号，有个别码头和料场上调10-60不等。两广目前中山佛山冲料主流1980-2030，机生铁2030，钢筋头1850-2100。各钢企到货仍旧偏多。市场焦点基本都是围绕环保限产和限运的问题，由于北方部分高炉复产延后，南方一些电炉钢厂生产又受到成本限制，加上期货市场做空预期已经释放，钢材价格继续调整空间有限，预计下周国内市场废钢价格跌势将减小。
这几天废钢价格是装车一个价，路上一个价，进厂一个价，过磅一个价，一天折腾出几个价。现阶段仍处于采暖季环保限产期，供给受限，华北空气质量堪忧，武安、邯郸等地高炉停产，限产升级，环保将成为政策主线。近日环保检查力度较大，钢厂自身卸货慢，通过近几日库存的补充，现库存压力减小，压价意向仍浓。3月16日至31日邯郸地区钢厂高炉全部停产政策消息坐实，对废钢将是不小的冲击。恐慌情绪增大，短期内废钢市场仍处于下行区间。山东地区今日钢因到货持续偏多，日钢下调30-100虽近期成材部分反弹，短期废钢无上调趋势。西南云贵地区随着下跌行情的氛围不断扩散，也出现了卖跌不卖涨的情况，各厂到货都开始多起来，跌幅不算太大。广东河源德润钢铁到厂跌20-50，机械生铁2080；山西新金山废钢价格部分下调30，特级料2340；运城高义废钢价下调60，重废合格料2240，邯郸永洋废钢跌100重型6厚2200；。整体来看，贸易商多数已停止送货处于观望状态，钢厂压车现象得到一定的缓解，市场逐渐止跌回稳。今年的废钢行情跟以往不同，缺少引导行情的主旋律，去年是供给侧改革、废除地条钢行动等烘托了优质资源稀缺、钢厂利润扩大，进而导致钢价暴涨废钢小涨;但今年的涨跌却多数存在于阶段性行情内，比如北方钢厂时不时的出来环保停产一下，一方面遏制了钢材社会库存增多，变相支撑钢价，打压了废钢价;另一方面钢价上涨钢厂利润扩大后，作为原材料的废钢价必然要跟涨;今年是阶段性行情，那么市场对于未来的预期决定了当前阶段价格，同时也可能透支未来一段时间价格涨幅。邯郸钢厂停产消息帮助钢材现货市场修复信心，但未来价格要继续走高还得依靠成材利好来支撑。
近期受到减产政策利好较多，期螺应该强势回归，因下游需求迟迟难启动，使得成材市场心态低迷，大跌后的信心重建还要时间。钢厂近期压低成材出厂价，但同时也对废钢以及铁矿石等炉料的采购也进一步放缓。目前钢贸商既不看钢厂出厂价，也不参考环保限产带来的影响，只盯着社会库存数据，因为只有社会库存下降才能说明终端正在吃进资源，整个行情才有好转的基础。大跌之后必有震荡，一旦钢材社会库存数据出现下降，那离反弹也就不远了，因为需求迟早要来。废钢相比前几日大面积的跌价略微减缓。河北地区继昨因为环保大面积极停收之后，部分钢厂仍有降价，德龙降50，中铁降30-50不等，破碎场地收剪切料跌幅也较为明显，现1-6厚1950元/吨。华东马钢废钢价格下调30，重废基价含税2560；沙钢废钢价格下调30，重一含税2570；临汾中升废钢部分下调40-50特级2300；衢州元立废钢价格下调50炉一含税2540 。沙钢到货已连续几天达到二万吨以上，此波下跌预计大钢企库存已经补的差不多，小厂、场地部分则继续弱势回调。两广、华中一带市场表现不佳。多数钢企到货量居高不下，成品今有涨价的但力度稍显不足， 华北地区环保持续高压，从3月16日至11月14日非采暖期内，唐山将对全市钢铁企业实施精准化、差异化错峰生产。黑色系期货依然全线持绿，跌幅已经明显收窄，属于大级别下跌后的震荡阶段。今唐山成材较昨跌幅放缓，管型带建材跌20，受两会以及北方限产影响，钢厂虽有挺价心态，但贸易商还是小跌促销。本轮行情大跌的主因是价格过热需求滞后，但需求只是滞后，不代表不会来，时间越往后拖离需求启动时机也就越近。
废钢价格下滑的比想象中更早、更快。 据市场反馈，部分车辆可正常进厂企业到货较多，导致压车严重，扣杂超出预期，变相降价。直接因素是钢企废钢到货偏多，钢企无意多做库存，部分钢企在到货尚可的情况下试探性压价，极个别钢企为缓解压车状况，发出停收通知。当前山东、江苏多数企业到货偏多；华北在环保严查的情况下，车辆进厂受限。 今日全国废钢市场全面下挫，唐山地区现重A2330-2450，价格暴跌后，再加上环保联查导致唐山地区限行，钢厂不让进，门口也不能停车，排队车辆有所减少。东北地区现辽阳重废2300，市场价格混乱，钢厂方面押车现象严重，中庆特钢库存已满，停止收货。山东地区将官屯下调40，调后6-10厚装车价主流2410-2430，郑家市场目前处于半休市状态，钢企到货偏多，鲁丽、潍坊特钢再降50。中山佛山冲料市场现主流2090-2150价乱，机生铁2050钢筋头1850-2100。目前各地报价均无统一标准，钢厂押车现象严重，短期内仍有一定的下跌。 目前废钢缺乏成本优势，3月15日北方高炉限产解除后，即使继续面临非取暖季限产，废钢市场需求也无法挽回，尤其在钢材现货市场偏弱的背景下，
广州废铁回收价格仍有继续走低的可能。 关键是钢企盈利空间的缩小，钢材现货的表现不如人意，钢价上行无力；钢企利润微薄、销货进度缓慢，必然要将压力传导至原材料方面。